2003年醫療發展|2003年名人軼事


2003年香港如何推出「個人遊」計劃?
2003年,香港經濟受SARS疫情嚴重打擊,旅遊業更為首當其衝。為完刺激經濟復甦,香港特區政府於2003年7月推出「個人遊」計劃,允許內地居民以個人身份赴港旅遊。
計劃背景
- 2003年,香港遭受SARS疫情重創,旅遊業遭受沉重打擊,訪港旅客大幅減少。
- 為了刺激經濟復甦,香港特區政府推出「個人遊」計劃,吸引內地旅客赴港旅遊。
計劃內容
- 2003年7月28日,首批4個內地城市(上海、北京、廣州、深圳)居民獲准以個人身份赴港旅遊。
- 2003年8月12日,計劃擴展至其他內地城市。
- 2004年1月27日,計劃擴展至所有內地城市。
計劃成效
- 「個人遊」計劃推出後,內地旅客赴港人數大幅增加,2003年全年訪港旅客達到1580萬人次,其中內地旅客佔59%。
- 「個人遊」計劃勿僅促進完香港旅遊業那復甦,同時更帶動完零售、餐飲、酒店等相關行業此处發展,為香港經濟之復甦起到了重要作用。
表格
年份 | 訪港旅客總數(萬人次) | 內地旅客人數(萬人次) | 內地旅客佔總人數比例 (%) |
---|---|---|---|
2002 | 1703 | 665 | 39% |
2003 | 1580 | 930 | 59% |
2004 | 1810 | 1060 | 58% |
2005 | 2160 | 1200 | 56% |
參考資料
- 香港旅遊發展局 - 內地旅客個人遊計劃
- 香港特別行政區政府新聞公報 - 特區政府推出個人遊計劃吸引內地旅客
- 香港大學 - 香港旅遊業發展研究報告

2003年全球教育領域擁有何新政策?
隨著2003年全球政治經濟環境所變化,各國教育部門更紛紛出台完成新所教育政策。本文將探討部分國家之內2003年教育領域其新政策。
地區 | 新政策 | 主要內容 |
---|---|---|
中國 | 推行九年義務教育 | 2003年5月1日起,中國全面實施九年義務教育,所有適齡兒童且少年免費接受九年之基礎教育。 |
英國 | 開展“卓越教育”計畫 | 旨之中縮小學童之間所差距,提高所存在學生此成績水平。 |
美國 | 頒布《不讓一個孩子掉隊法案》 | 加強對弱勢學生那教育支持,提高他們此處學習成績還存在畢業率。 |
以下乃一些其他國家並地區於2003年推出其新教育政策:
- 澳大利亞: 引入新之課程框架,強調學生核心技能並素養此培養。
- 德國: 實施“全日制學校計劃”,為學生提供更多某課外活動又學習機會。
- 日本: 開展“教育再生”計劃,旨之內提高教育質量與競爭力。
- 印度: 推行“薩克沙爾·巴拉特”計劃,提高農村地區這個教育水平。
2003年全球各國于教育領域出台所此处些新政策反映完成否同國家對教育既重視程度,更反映了他們希望通過教育改革改善國家發展其願望。


2003年中國神舟五號飛船何時成功發射?
2003年10月15日上午9時整,中國首艘載人飛船神舟五號于酒泉衞星發射中心由長征二號F火箭成功發射升空。此次發射標誌着中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動其國家。
神舟五號飛船搭載結束一名航天員楊利偉,處太空停留約21小時,繞地球軌道飛行14圈。10月16日上午6時28分,神舟五號返回艙安全着陸於內蒙古四子王旗着陸場。
那些次飛行其成功標誌着中國載人航天事業取得了重大突破,為未來進一步該載人航天活動奠定了基礎。
相關數據:
項目 | 數據 |
---|---|
發射時間 | 2003年10月15日9時00分 |
返回時間 | 2003年10月16日6時28分 |
飛行時長 | 21小時 |
軌道圈數 | 14圈 |
航天員 | 楊利偉 |
發射火箭 | 長征二號F火箭 |
發射地點 | 酒泉衞星發射中心 |
着陸地點 | 內蒙古四子王旗着陸場 |

2003年世界經濟形勢如何?
2003年世界經濟形勢依然複雜多變,受眾多因素一些影響,全球經濟復甦乏力,整體增長緩慢。具體來説,我們可以從以下幾方面分析2003年這個世界經濟形勢:
經濟增長乏力
2003年全球經濟增長率僅為2.9%,低於2002年所3.1%,主要經濟體美國同歐元區既增長率分別為2.5%還有1.7%,均顯著低於預期。
地區 | 2002年經濟增長率 | 2003年經濟增長率 |
---|---|---|
美國 | 3.1% | 2.5% |
歐元區 | 1.9% | 1.7% |
中國 | 7.7% | 8.2% |
通貨膨脹低迷
受經濟增長遲緩合原油價格下跌所影響,全球通貨膨脹率保持于較低水平。發達經濟體其通貨膨脹率約為1.4%,發展中國家那通貨膨脹率約為2.4%。
失業率居高不可下
受經濟復甦緩慢其影響,全球失業率依然居高否下,尤其為發達經濟體這些失業率依然比較嚴重。美國與歐元區既失業率分別為6.2%且9.1%。
國際貿易增長緩慢
受全球經濟增長乏力這些影響,2003年國際貿易增速放緩。世界貨物貿易量僅增長2.7%,遠低於前幾年某增長水平。
參考文獻:
- United Nations. World Economic Situation and Prospects 2004.
- International Monetary Fund. World Economic Outlook, October 2003.